■動力付き
■車両番号、JRマーク、コーポレートマークロゴをはじめとする各種車体表記を精密に印刷済み
■列車無線アンテナ、信号炎管は一体彫刻表現、クーラーは初期型と同形を流用
■避雷器、屋根上交流機器は取付済み
■走行中はヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)、前面行先表示(白色)が点灯
■※4両編成の中間部に位置する前面のライト類は非点灯
■床下機器は特徴的な青色の蓄電池箱を再現

■グリーンマックス
■Nゲージ
■30907



JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、大容量蓄電池と急速充電システムを備えています。
電化区間ではパンタグラフを上げて通常の電車として走行し、非電化区間では、電化区間で架線からの電力と回生ブレーキから発生する電力で充電した蓄電池からの給電により、パンタグラフを下げた状態で電車と同様に走行します。
車両は817系に準じた仕様・性能を有し、併結運転も行なわれています。
側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。
香椎線全列車819系化に併せて増備された300番代は、連結器や一部交流機器の形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。


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※新製品 2月発売※ JR九州BEC819系300番代(香椎線)4両編成セット(動力付き) 【グリーンマックス・30907】
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